EQ-340 Raysince RHD sedán eléctrico gran oferta

A medida que cada vez máis compoñentes mecánicos son substituídos por compoñentes electrónicos, e a crecente popularidade dos sistemas de asistencia á condución, o número de compoñentes electrónicos nos automóbiles está a aumentar rapidamente. Esta tendencia exerceu unha maior presión sobre os fabricantes de automóbiles e os seus provedores, o que os levou a atopar formas eficaces de protexer os compoñentes electrónicos do coche da contaminación e dos fallos de selado. Garantir o funcionamento fiable destes compoñentes electrónicos durante a vida útil do coche é o obxectivo principal. Isto non só se trata de mellorar a rendibilidade, senón tamén de promover a imaxe de alta calidade e a fiabilidade da marca.

Todos os compoñentes electrónicos, xa sexan compresores, bombas, motores, unidades de control ou sensores do cada vez máis popular sistema de seguridade activa, veranse afectados por grandes flutuacións de temperatura ao longo da súa vida útil. Isto ocorre cando a carcasa do compoñente se quenta durante o funcionamento do vehículo e entra en contacto con auga de pulverización catódica a baixa temperatura ou auga de lavado de coches na superficie da estrada. Esta flutuación de temperatura pode crear un efecto de baleiro significativo na carcasa do dispositivo electrónico.
A enorme diferenza de presión resultante pode danar gravemente os aneis de selado e os compoñentes de selado que protexen os dispositivos electrónicos sensibles, o que provoca a entrada de partículas de sucidade e líquidos, efectos corrosivos nos compoñentes electrónicos e acurta a súa vida útil. As pezas danadas ou defectuosas adoitan ter que ser substituídas, o que aumenta os custos de garantía e reparación para os fabricantes de automóbiles e os seus provedores.