Vehículos eléctricos de nova enerxía tres partes principais, incluíndo: batería de enerxía, motor e sistema de controlador de motor. Hoxe, imos falar sobre o controlador do motor.

En termos de definición, segundo GB / T18488.1-2015《 sistemas de motores de accionamento para vehículos eléctricos Parte 1: condicións técnicas》, controlador de motor: un dispositivo para controlar a transmisión de enerxía entre a fonte de alimentación e o motor de accionamento, que está composto por un sinal de control circuíto de interface, circuíto de control do motor de accionamento e circuíto de accionamento.

Funcionalmente, o controlador de coche eléctrico de nova enerxía converte o DC da batería de enerxía do vehículo eléctrico de nova enerxía en AC do motor de condución e comunícase co controlador do vehículo a través do sistema de comunicación para controlar a velocidade e a potencia requiridas polo vehículo.

Do exterior ao interior, o primeiro paso: desde o exterior, o controlador do motor é unha caixa de aluminio, un conector de baixa tensión, un conector de bus de alta tensión composto por dous orificios, un conector trifásico conectado ao motor composto. de tres orificios (múltiples nun conector sen conector trifásico), unha ou varias válvulas de ventilación e dúas entrada e saída de auga. Xeralmente, hai dúas placas de tapa na caixa de aluminio, incluíndo unha placa de tapa grande e unha placa de tapa de cableado. A placa de cuberta grande pode abrir completamente o controlador. A placa de cobertura do cableado úsase ao conectar o conector de bus do controlador e o conector trifásico.

Sistema de control de coche eléctrico Outlook

Desde o interior, abrir a tapa do controlador son as pezas estruturais internas e os compoñentes electrónicos de todo o controlador do motor. Para algúns controladores, ao abrir a tapa, o interruptor de protección de apertura da tapa colocarase na tapa do cableado segundo as necesidades dos clientes.

Sistema de control de coche eléctricoInterno Estrutura