Ademais da batería como dispositivo de condución, o mantemento doutras pezas do novo vehículo enerxético tamén é diferente do do vehículo de combustible tradicional.

Mantemento do aceite

A diferenza dos vehículos de motor tradicionais, o anticonxelante dos vehículos de novas enerxías úsase principalmente para arrefriar o motor, e a batería e o motor deben arrefriarse e disiparse engadindo refrixerante. Polo tanto, o propietario tamén debe substituílo regularmente. Xeralmente, o ciclo de substitución é de dous anos ou despois de que o vehículo percorra 40.000 quilómetros.

Ademais, durante o mantemento, ademais de comprobar o nivel de refrixerante, as cidades do norte tamén deben realizar unha proba do punto de conxelación e, se é necesario, repoñer o refrixerante orixinal.

Mantemento do chasis

A maioría dos compoñentes de alta tensión e as unidades de batería dos vehículos de novas enerxías están instalados centralmente no chasis do vehículo. Polo tanto, durante o mantemento, débese prestar especial atención a se o chasis está raiado, incluíndo se a conexión dos diversos compoñentes da transmisión, a suspensión e o chasis está solta e envellecida.

No proceso de condución diaria, debes conducir con coidado ao atopar buratos para evitar raiar o chasis.

A limpeza do coche é importante

A limpeza interior dos vehículos de novas enerxías é basicamente a mesma que a dos vehículos tradicionais. Non obstante, ao limpar o exterior, evite que entre auga na toma de carga e evite enxaugar con auga abundante ao limpar a cuberta dianteira do vehículo. Debido a que hai moitos compoñentes de alta tensión e arneses de cables que "temen a auga" dentro da toma de carga, a auga pode causar un curtocircuíto na liña da carrozaría despois de que a auga entre. Polo tanto, ao limpar o coche, intente usar un pano para evitar danar o circuíto.

Ademais dos consellos anteriores, os propietarios de automóbiles tamén deben revisar os seus vehículos regularmente durante o uso diario. Antes de saír, comprobe se a batería é suficiente, se o rendemento de freada é bo, se os parafusos están soltos, etc. Ao aparcar, evite a exposición ao sol e a ambientes húmidos, se non, tamén afectará á duración da batería.