Ademais da batería de enerxía como dispositivo de condución, o mantemento doutras partes do vehículo de nova enerxía tamén é diferente do do vehículo de combustible tradicional.

Mantemento de aceite

A diferenza dos vehículos de motor tradicionais, o anticongelante dos vehículos de nova enerxía utilízase principalmente para arrefriar o motor, e a súa batería e o seu motor deben ser arrefriados e disipados engadindo refrixerante. Polo tanto, o propietario tamén debe substituílo regularmente. Xeralmente, o ciclo de substitución é de dous anos ou despois de que o vehículo percorrera 40.000 quilómetros.

Ademais, durante o mantemento, ademais de comprobar o nivel de refrixerante, as cidades do norte tamén precisan realizar unha proba do punto de conxelación e, se é necesario, repoñer o líquido de refrixeración orixinal.

Mantemento do chasis

A maioría dos compoñentes de alta tensión e das unidades de batería dos vehículos de nova enerxía están instalados centralmente no chasis do vehículo. Polo tanto, durante o mantemento, debe prestarse especial atención a se o chasis está raiado, incluíndo se a conexión de varios compoñentes de transmisión, suspensión e chasis está solta e envellecida.

No proceso diario de condución, debes conducir con coidado ao atopar baches para evitar raiar o chasis.

A limpeza do coche é importante

A limpeza interior dos vehículos de nova enerxía é basicamente a mesma que a dos vehículos tradicionais. Non obstante, ao limpar o exterior, evite que entre auga na toma de carga e evite o lavado con auga abundante ao limpar a tapa frontal do vehículo. Debido a que hai moitos compoñentes de alta tensión e arneses de cableado que "temen á auga" dentro da toma de carga, a auga pode provocar un curtocircuíto na liña da carrocería despois de que a auga flúe. Polo tanto, ao limpar o coche, intente usar un trapo para evitar danar o circuíto.

Ademais dos consellos anteriores, os propietarios de vehículos tamén deben revisar os seus vehículos regularmente durante o uso diario. Antes da saída, comprobe se a batería é suficiente, se o rendemento da freada é bo, se os parafusos están soltos, etc. Ao estacionar, evite a exposición ao sol e o ambiente húmido, se non, tamén afectará a duración da batería.