Existen algunhas diferenzas entre os modos de condución dos vehículos eléctricos e os vehículos tradicionais. A maior diferenza no mantemento dos dous é que os vehículos tradicionais céntranse principalmente no mantemento do sistema do motor e o filtro de aceite debe substituírse regularmente; o vehículo eléctrico puro é impulsado polo motor e non precisa mantemento regular, como o aceite do motor, os tres filtros e as correas. Trátase principalmente do mantemento diario da batería e do motor e de mantelos limpos. Pódese ver que o mantemento dos vehículos eléctricos é moito máis sinxelo que o dos vehículos tradicionais.

Que pezas dos vehículos de novas enerxías deben manterse?

Aparencia

Para o mantemento de vehículos de nova enerxía, primeiro realizarase a inspección da aparencia, incluíndo os danos da pintura e o funcionamento normal das luces, o grao de envellecemento dos limpaparabrisas e outros compoñentes, e a inspección dos pneumáticos.

Limpa o vehículo cun produto de lavado neutro e mestura o deterxente segundo as instrucións do fabricante. Mergulla o deterxente nun pano suave e non o fregues con forza para evitar danar a superficie da pintura.

nivel do líquido

Os vehículos eléctricos tamén teñen "anticonxelante"! Non obstante, a diferenza dos vehículos tradicionais, o anticonxelante úsase para arrefriar o motor, que debe ser substituído segundo o tempo especificado polo fabricante. Xeralmente, o ciclo de substitución é de 2 anos ou 40.000 km. O aceite de engrenaxes (aceite de transmisión) tamén é un aceite que debe ser substituído con frecuencia nos vehículos eléctricos.

Chasis

Entre semana, o chasis sempre está o máis preto da estrada. A miúdo hai diversas condicións complexas na estrada, que poden causar certas colisións e rabuñaduras no chasis. Polo tanto, é necesario que o mercado inspeccione os vehículos de novas enerxías. O contido da inspección inclúe se as pezas da transmisión e as pezas da suspensión están soltas ou danadas e se o chasis está oxidado.

Tano

O pneumático é a única parte do teu coche que toca o chan, polo que o risco de danos tamén é alto. Despois de conducir longas distancias, comproba a presión dos pneumáticos, o equilibrio das catro rodas e se hai gretas ou traumatismos por envellecemento. En tempo frío, a goma endurecerase e volverase fráxil, o que non só reducirá o coeficiente de fricción, senón que tamén facilitará as fugas de aire e os pinchazos dos pneumáticos que noutras estacións.

Esala de motores

Debido á particularidade dos vehículos de novas enerxías, a cabina non se debe limpar con auga!

Batería

Como o "corazón" dos vehículos de novas enerxías, todas as fontes de enerxía comezan aquí. Se a batería non está ben protexida, a súa duración verase moi afectada!