1. Preste atención ao tempo de carga, recoméndase usar carga lenta

Os métodos de carga dos vehículos de nova enerxía divídense en carga rápida e carga lenta. A carga lenta normalmente leva de 8 a 10 horas, mentres que a carga rápida xeralmente pode cargar o 80% da enerxía en media hora e pódese cargar completamente en 2 horas. Non obstante, a carga rápida usará unha gran corrente e potencia, o que terá un maior impacto na batería. Se se carga demasiado rápido, tamén formará unha batería virtual, o que reducirá a vida útil da batería de enerxía co paso do tempo, polo que é preferible se o tempo o permite. Método de carga lenta. Hai que ter en conta que o tempo de carga non debe ser demasiado longo, se non, producirase unha sobrecarga e a batería do vehículo quentarase.

2. Preste atención á potencia ao conducir para evitar descargas profundas

Os vehículos de nova enerxía xeralmente recordan que debes cargar o antes posible cando a batería permanece do 20% ao 30%. Se continúas conducindo neste momento, a batería descargarase profundamente, o que tamén acurtará a duración da batería. Polo tanto, cando a enerxía restante da batería é baixa, debe cargarse a tempo.

3. Cando garde durante moito tempo, non deixe que a batería se esgote

Se o vehículo vai estar estacionado durante moito tempo, asegúrese de que non se esgote a batería. A batería é propensa á sulfatación no estado de esgotamento e os cristais de sulfato de chumbo adhírense á placa, o que bloqueará a canle iónica, causará unha carga insuficiente e reducirá a capacidade da batería.

Polo tanto, cando o vehículo de nova enerxía está estacionado durante moito tempo, debería estar completamente cargado. Recoméndase cargalo regularmente para manter a batería en estado saudable.

4. Evite que o enchufe de carga se sobrequente

Para os vehículos que cargan con enchufe de enerxía nova, o enchufe de carga tamén necesita atención. En primeiro lugar, manteña o enchufe de carga limpo e seco, especialmente no inverno, para evitar que a choiva e a auga derretida da neve flúe á carrocería do coche; en segundo lugar, ao cargar, o enchufe de alimentación ou o enchufe de saída do cargador está solto e a superficie de contacto está oxidada, o que fará que o enchufe se quente. , o tempo de quentamento é demasiado longo, o enchufe curtocircuitarase ou o contacto será deficiente, o que danará o cargador e a batería. Polo tanto, se hai unha situación similar, o conector debe ser substituído a tempo.

5. Os vehículos de nova enerxía tamén necesitan "coches quentes" no inverno

En condicións de baixa temperatura no inverno, o rendemento da batería atenuarase moito, o que resultará nunha baixa eficiencia de carga e descarga, redución da capacidade da batería e redución do alcance de cruceiro. Polo tanto, é necesario quentar o coche no inverno e conducir lentamente o coche quente para que a batería se quente gradualmente no líquido de refrixeración para que a batería funcione.