1. Como controlar correctamente o tempo de carga?

Durante o uso, controle con precisión o tempo de carga segundo a situación real e a frecuencia de carga tendo en conta a frecuencia de uso normal e a quilometraxe percorrida. Durante a condución normal, se a luz vermella e a luz amarela do contador de electricidade están acesas, débese cargar; se só queda a luz vermella acesa, deteña o funcionamento e cárguea canto antes, xa que se non, unha descarga excesiva da batería acurtará seriamente a súa vida útil. Unha vez cargada completamente, a batería cargarase despois dun curto período de funcionamento e o tempo de carga non debe ser demasiado longo, xa que se non, producirase unha carga excesiva e a batería quentarase. A sobrecarga, a sobredescarga e a subcarga acurtarán a vida útil da batería. En xeral, o tempo medio de carga da batería é dunhas 8-10 horas. Se a temperatura da batería supera os 65 ℃ durante a carga, deteña a carga.

2. Como protexer o cargador?

Manteña o cargador ventilado durante a carga; se non, non só se verá afectada a vida útil do cargador, senón que tamén o estado de carga pode verse afectado debido á deriva térmica.

3. Que é unha "descarga profunda regular"?

Unha descarga profunda regular da batería tamén favorece a súa "activación", o que pode aumentar lixeiramente a súa capacidade.

4. Como evitar que o enchufe se quente durante a carga?

A afrouxamento da ficha de alimentación de 220 V ou da ficha de saída do cargador, a oxidación da superficie de contacto e outros fenómenos farán que a ficha se quente. Se o tempo de quecemento é demasiado longo, a ficha sufrirá un curtocircuíto ou un contacto deficiente, o que danará o cargador e a batería. Se se atopan as condicións anteriores, o óxido debe eliminarse ou o conector debe substituírse canto antes.

5. Por que debería cargar todos os días?

Cargar a batería todos os días pode provocar un ciclo superficial, o que prolonga a súa vida útil. A maioría dos cargadores poden cargar entre o 97 % e o 99 % da batería despois de que a luz indicadora cambie para indicar que está completamente cargada. Aínda que só entre o 1 % e o 3 % da batería estea cargada de forma insuficiente, o impacto na capacidade de funcionamento case se pode ignorar, pero tamén se formará unha acumulación de carga. Polo tanto, despois de cargar completamente a batería e cambiar a lámpada, débese continuar coa carga flotante na medida do posible.

6. Que ocorre coa perda de enerxía durante o almacenamento?

Está estritamente prohibido almacenar a batería en estado de perda de enerxía. O estado de perda de enerxía significa que a batería non se carga a tempo despois do seu uso. Cando a batería se almacena en estado de perda de enerxía, é doada de sulfatar. Os cristais de sulfato de chumbo únense á placa do eléctrodo, o que bloqueará o canal iónico eléctrico, provocando unha carga insuficiente e unha diminución da capacidade da batería. Canto máis tempo estea inactiva o estado de perda de enerxía, maior será o dano á batería. Polo tanto, cando a batería estea inactiva, debe recargarse unha vez ao mes para manter mellor o seu estado.

7. Como evitar unha descarga de alta corrente?

Ao arrincar, transportar persoas e subir costas, o vehículo eléctrico non debe pisar o acelerador violentamente para non formar unha descarga de corrente instantánea elevada. Unha descarga de corrente elevada provocará facilmente a cristalización de sulfato de chumbo, o que danará as propiedades físicas das placas da batería.

8. A que se debe prestar atención ao limpar vehículos eléctricos?

O vehículo eléctrico lavarase segundo o método de lavado normal. Durante o proceso de lavado, débese prestar atención a evitar que a auga entre na toma de carga da carrozaría do vehículo para evitar curtocircuítos no circuíto da carrozaría do vehículo.

9. Como realizar unha inspección regular?

Se a autonomía do vehículo eléctrico diminúe de súpeto máis de dez quilómetros nun curto período de tempo durante o uso, é probable que polo menos unha das baterías teña un problema. Neste momento, debes acudir ao centro de vendas da empresa ou ao departamento de mantemento dun axente para a súa inspección, reparación ou montaxe. Isto pode prolongar relativamente a vida útil da batería e aforrarche gastos na maior medida posible.